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      据媒体报说念，4月2日晚，小米SU7事故受难者之一的母亲已在微博上删除事件关系博文。此前，她曾在微博发布对于小米SU7爆燃事故经过以及对于其犬子主要问题的复兴。

从媒体最新报说念来看，事件中触及的三位受难者家属已与小米公司使命主说念主员碰面。当今，事件还在拜谒中。

梳理事件经过

据媒体报说念，3月29日22时44分，一辆小米SU7步骤版汽车在德上高速公路池祁段行驶经过中发生碰撞后爆燃，导致车内3东说念主恶运受难。这一事件赶紧引起了社会各界的平日关注。

4月1日午间，小米方面发布声明称，事故发生前车辆处于NOA智能援手驾驶景象，以116km/h时速捏续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封锁自车说念、改说念至逆向车说念。车辆检测出破碎物后发出提示并启动延缓。随后驾驶员招揽车辆投入东说念主驾景象，捏续延缓并操控车辆转向，随后车辆与远隔带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错证明的速率约为97km/h。

 一时间，车门为何无法翻开、车辆和水泥护栏相撞后为什么自燃、智能驾驶切换时间为何唯有2秒等一系列问题激发了各人的质疑和经营。

4月1日晚间，雷军曾发声默示“我必须站出来，代表小米快乐”：不管发生什么，小米王人不会侧目，咱们将捏续和谐警方拜谒，跟进事情贬责的发达，并尽最大勤奋复兴家属和社会转念的问题。

小米汽车于4月1日晚间默示，基于当今已知情况，仅能笃定，事故车生气并非部分网传的“自燃”，臆测系历害撞击远隔带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“咱们尚未战斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深远分析。”

4月1日，有媒体记者从铜陵市交通运载局获悉，事故原因正在拜谒中，铜陵市已就这次事故缔造了挑升的使命组。小米汽车客服复兴媒体记者称，公司仍是缔造挑升使命小组前去现场，和谐警方和家属对事故进行稳固的归附拜谒，协助家属贬责后续情况，后续将笔据实质拜谒情况在官方渠说念公布关系信息。

假声明加重信任危急

事件发生后，收罗上立马酿成了两大阵营，有网友质疑车门锁死的野心颓势和快速消灭问题，也有网友笔据当今的公布的信息得出“驾驶员操作不妥”的论断。这种对立在知乎、微博等平台尤为明白，甚而演变为厚谊化的相互报复。更有甚者将锋芒直指雷军本东说念主，品评其事故后更新酬酢媒体频率明白裁汰。

据媒体报说念，4月2日，一篇雷军签字的《致所计划心小米SU7事故的用户和公众的一封信》在收罗传播，其中提到事故的善后使命，包括快乐探寻真相、反念念与行为、透明化雷同，以及用十年遵从杀青安全快乐。其中提到：“如若拜谒车辆存在问题，将立即罢手关系车辆销售并无条目调回仍是销售车辆；雷军将个东说念主捐资1亿元缔造‘新能源汽车生命督察资金’，以及诱导宁德时期启动‘极点碰撞断电时期’诱导攻关。”

然则很快，有业内东说念主士称这个截图为假，发布者为一位车评东说念主，当今他已删除了该图并默示“阿谁图是假的，对不起”。

有媒体记者计划到小米，小米方面复兴：“此为假音问。”当今，小米官微和雷军个东说念主微博并未发布上述信息。

阔别于部分自媒体单方面渲染事故现场等细节，中国新闻社于4月1日晚间发布了名为《五问小米SU7“爆燃事故”》的著作，以追问时期真相为中枢，抽象多方信源，防止装假音问的传播。四川播送电视台四川不雅察官方平台也在最新发布的驳斥中默示，“在巨擘的拜谒论断出来之前，咱们不作念不负拖累的评判，因为在举座事件当中最短缺的即是感性，然则最需要的恰巧亦然感性。如若公众对品牌和对新能源车的关注进程，远远泉源事故的真相本人，这不祥是一种严重的偏离。”

能源电板安全性能受关注

手脚新能源汽车的重要零部件，能源电板的安全性在这次事件中备受瞩目。

据了解，小米SU7步骤版搭载的是弗迪电板或宁德时期的磷酸铁锂电板。2024年5月，小米汽车官方晓喻，小米SU7步骤版在现存的弗迪电板除外，将新增宁德时期的磷酸铁锂电板。5月25日0时启动锁单的步骤版订单，将立时候拨到安设弗迪或宁德时期电芯的小米SU7步骤版，用户无法自行选拔电板供应商。

除了步骤版外，小米SU7其他车型一说念采选宁德时期电板。小米SU7 Pro版搭载的是宁德时期磷酸铁锂神行电板，小米SU7 Max版则搭载宁德时期三元锂麒麟电板。

有媒体记者防守到，弗迪电板是比亚迪旗下全资子公司，限定当今，比亚迪方面尚未发声。

据媒体报说念，4月2日，宁德时期在“互动易”上回复投资者发问时默示，3月29日发滋事故的小米SU7汽车“不是咱们的电板”。随后，有媒体记者向小米官方客服征询今早宁德时期发文复兴称“涉事车辆搭载的不是宁德时期的电板”是否属及时，前述客服复兴称当今客服方莫得获取更稳固的音问，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电板，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。

汽车行业分析师张旭向媒体记者默示：“磷酸铁锂电板比锂电板安全太多了，热失控温度是锂电板1.5—2倍，但并不是毫无风险。极点情况下仍然会消灭。但总的来说，这个极点点比锂电板高，后续的能量开释烈度也低。”汽车行业分析师王国信以为，“当今市面上莫得信得过意念念上碰撞后不消灭的电板。仅仅通过抑遏热失踪，抑遏消灭的时间，给驾乘东说念主员满盈的逃离时间，国标是有轨则的。磷酸铁锂固然更明白，但不能能幸免消灭。”

着手：四川不雅察、红星新闻、证券日报、新华社客户端、滂湃新闻、封面新闻

图片：红星新闻、微博

裁剪：张钰格格

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